產(chǎn)品簡介
Qtech-413城市地鐵減振降噪阻尼材料是由A組份為端NCO基團的半預(yù)聚體，B組份由端氨基聚醚、端羥基聚醚，胺類擴鏈劑和助劑等組成的雙組份粘彈性材料。Qtech-413通過樹脂填料與耗能填料協(xié)同作用，將振動噪聲機械能轉(zhuǎn)化為熱能消耗，并具有優(yōu)異的附著性、柔韌性及抗沖擊性能?？蓡为毷褂没蚪Y(jié)合其他材料用作地鐵、隧道混凝土表面的阻尼涂層、防撞層和緩沖層等。Qtech-413可形成不同厚度的柔韌涂膜，并可以應(yīng)用于各種場合以及處理合適的基材。Qtech-413應(yīng)用于城市地鐵，能有效的降低噪音、緩沖列車高速行駛對路基的沖擊力、降低噪聲污染、提高地鐵安全性。
性能特點
★ 具有優(yōu)良的減阻降噪、耐沖擊性能。
★ 對混凝土基材具有優(yōu)異的附著性。
★ 具有優(yōu)異的防水抗?jié)B透性能。
★ 固化速度快，立面、頂面連續(xù)噴涂不流掛。
★ 優(yōu)良的物理性能，對基材具有優(yōu)異的附著力。
★ 對濕氣、溫度不敏感、熱穩(wěn)定性好。
★ 使用溫度（-45~150℃），使用溫度寬。
★ 涂層無接縫，外表光順。
應(yīng)用范圍
Qtech-413城市地鐵減振降噪阻尼材料具有較快的反應(yīng)速度，一次噴涂厚度可達數(shù)十毫米，涂層外觀均勻、美觀，可廣泛應(yīng)用于城市地鐵以及隧道減振降噪；并可應(yīng)用于車輛、船舶、機械、高速鐵路隔音帶等需要減阻、減振以及降噪場合。
主要性能指標(biāo)
材料自身阻尼損耗因子 |
≥0.05 |
復(fù)合損耗因子 |
0.15~0.25 |
拉伸強度/ MPa |
≥8 |
斷裂伸長率/% |
≥400 |
附著性 |
100%附著 |
毒性 |
無毒 |
凝膠時間/min |
﹤2 |
耐海水/(6個月) |
無銹蝕、無起泡、不脫落 |
耐鹽霧/ (>1000小時) |
無銹蝕、無起泡、不脫落 |
耐0#柴油/(8個月) |
無銹蝕、無起泡、不脫落 |
干燥時間（25±2℃）：4分鐘之內(nèi)表干。
厚度：1～3mm（視用戶要求而定）。
涂裝間隔：最短，時間不限；最長，不超過6小時。
基材處理
金屬基材應(yīng)噴砂至2.5Sa級，并涂裝防銹底漆，每道施工進行前，都應(yīng)保證基材表面清潔、無油污、灰塵等雜質(zhì)。
混凝土應(yīng)完全干燥（新制混凝土需水化、干燥28天）后，表面除去疏松的雜質(zhì)，再進行噴涂施工。
涂裝方法
施工時必須使用青島沙木國際貿(mào)易有限公司指定的高溫、高壓撞擊混合設(shè)備。使用未經(jīng)我們驗證可行的設(shè)備施工帶來的損失，后果自負。
包裝規(guī)格
A組分：220公斤/桶。
B組分：200公斤/桶。（也可根據(jù)用戶要求更換包裝）
貯存和運輸
本產(chǎn)品應(yīng)貯存在陰涼、通風(fēng)、干燥的庫房中，嚴禁雨淋、日曬、隔絕火源、遠離熱源，貯存溫度應(yīng)為15～40℃。
本產(chǎn)品在不打開原包裝的情況下，貯存期自生產(chǎn)之日起為12個月，超過貯存期可按本產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項目進行檢驗，若符合技術(shù)要求仍可使用。
本產(chǎn)品不含有機溶劑，運輸時可按非危險品運輸。運輸時，應(yīng)嚴禁雨淋、日曬，并應(yīng)符合運輸部門的有關(guān)規(guī)定。
勞動保護措施
在使用本產(chǎn)品的過程中，必須穿工作服、戴護目鏡、手套、防毒面具等勞保用品。
注意事項
1. 施工時基材溫度應(yīng)高于露點3℃以上。
2. 施工前將B組份充分攪拌至完全均勻。
3. A組份未用完的涂料應(yīng)充氮后密封保存。
4. 該體系為100%固含量，嚴禁加入任何稀釋劑。
5. 在密閉空間施工時，應(yīng)保證良好的通風(fēng)。
6. 此說明書是我們試驗和經(jīng)驗的積累，詳細施工細則可參考青島沙木國際貿(mào)易有限公司聚脲技術(shù)規(guī)程或登陸
qiayang.cn、中國聚脲技術(shù)網(wǎng)（
www.polyurea.cn）以及咨詢青島理工大學(xué)功能材料研究所。
7. 隨著產(chǎn)品的不斷改進，產(chǎn)品性能參數(shù)可能會有所改變，請保持聯(lián)系。
我們的技術(shù)不斷進步，如有更新恕不另行通知，最新技術(shù)指標(biāo)請瀏覽公司網(wǎng)站或與本公司聯(lián)系。
產(chǎn)品說明書下載：
Qtech-413城市地鐵減振降噪阻尼材料.pdf
